Это полное руководство по релейной логике ПЛК для управления частотно-регулируемым приводом (ЧРП) для управления скоростью двигателя с выбором скорости с полевой локальной панели или с помощью графики SCADA.
Этапы выполнения:
- Подготовьте чертеж управления и мощности.
- Ввод в эксплуатацию и программирование параметров в VFD
- Подготовьте программу ПЛК
- Подготовить проект SCADA
Как управлять ЧРП с помощью ПЛК?
Схема управления и питания
Ввод в эксплуатацию и программирование параметров в VFD
- Ввод в эксплуатацию необходим для правильной работы ЧРП.
- Необходимые параметры, такие как данные паспортной таблички двигателя, входное напряжение, тип двигателя, частота, следует ввести в ЧРП во время быстрого ввода в эксплуатацию.
- После успешного быстрого ввода в эксплуатацию пришло время выполнить расширенный ввод в эксплуатацию. Этот ввод в эксплуатацию необходим для получения подробной информации обо всех цифровых и аналоговых входах и выходах, например
- Информация о цифровых входах команды «Пуск» и команды «Выбор скорости».
- Информация о цифровых выходах, например, статус работы привода, отказ привода и т. д.
- Информация об аналоговых входах, таких как вход скорости 1 и вход скорости 2.
- Информация об аналоговых выходах, таких как ток и частота двигателя
Программа ПЛК
Сеть 1:
В этой Сети 1 мы проверяем, готов ли ЧРП к запуску. Этот сигнал поступит, когда все условия в норме, а также активны обратные связи безопасности и питания.
Сеть 2:
В сети 2 при нажатии кнопки запуска будет установлен бит VFD Drive_DO, если там есть Ready_to_Start и No Error.
Сеть 3:
Это логика остановки. При нажатии кнопки остановки происходит сброс бита Drive_DO.
Сеть 4:
В этой сети 4 эта логика необходима для обеспечения безопасности, как только будет установлен бит Drive_DO, и если в каком-либо случае ЧРП не будет работать из-за какой-либо неисправности, то после заранее определенного времени ожидания, здесь мы рассматривали его как Run_FB_Time, он сбросит бит Drive_DO и генерировать ошибку.
Эту ошибку вы можете подтвердить из SCADA после устранения ошибки на месте.
Сеть 5:
В этой сети 5, если ЧРП потребляет больший ток и выдает ошибку перегрузки, он сбрасывает бит Drive_DO и генерирует ошибку.
Эту ошибку вы можете подтвердить из SCADA после устранения ошибки на месте.
Сеть 6:
Это цифровой выход выбора скорости. Если вы выбираете вход скорости как локальный, то он не активирует бит выбора скорости, в результате чего Speed_DO отсутствует, а если вы выбираете вход скорости как удаленный, то он активирует бит выбора скорости, в результате чего присутствует Speed_DO.
СКАДА-проектирование
Нормальное состояние
Это нормальное состояние мотора. Ошибок нет, бит готовности также находится в нормальном состоянии.
Также выбор скорости осуществляется в ЛОКАЛЬНОМ режиме.
Текущее состояние
Это состояние показывает, что бит готовности имеет высокий уровень и двигатель работает без каких-либо ошибок.
Состояние ошибки
Имеется высокий бит ошибки, и двигатель также показывает состояние ошибки.
Примечание :
В некоторых отраслях желтый цвет также используется для обозначения состояния ошибки. Красный цвет используется для обозначения состояния остановки двигателя.
